Xarici media xəbər verir ki, Çinin pandemiya sonrası bərpası gözlənildiyindən daha yavaş olduğu üçün Şimali Amerika və Avropada davam edən zəiflik ilə əvəzlənən qlobal ticarət ikinci rübdə zəifləmişdir.
Mövsümdən təmizlənmiş əsasda, 2023-cü ilin fevral-aprel ayları üçün ticarət həcmləri 17 ay əvvəl 2021-ci ilin sentyabr-noyabr aylarının ticarət həcmlərindən yüksək olmamışdır.
Hollandiya İqtisadi Siyasət Təhlili Bürosunun ("Dünya Ticarət Monitoru", CPB, 23 iyun) məlumatlarına görə, əməliyyatların həcmi 2023-cü ilin ilk dörd ayının üçündə keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə azalıb.
Çindən və Asiyanın digər inkişaf etməkdə olan bazarlarından artım (daha az dərəcədə) ABŞ-dan kiçik daralmalar və Yaponiya, Aİ və xüsusilə Böyük Britaniyadan gələn böyük daralmalarla kompensasiya edildi.
Fevraldan aprelə qədərBritaniya'nin ixracı və idxalı ən sürətli, digər böyük iqtisadiyyatlardan iki dəfə çox azaldı.
Çin kilidlənmədən və pandemiyanın çıxış dalğasından çıxdıqda, ilin əvvəlində gözlənilən qədər tez olmasa da, Çindəki yüklərin həcmi yenidən artdı.
Nəqliyyat Nazirliyinin məlumatına görə, Çinin sahil limanlarında konteyner daşıma qabiliyyətiartıb2022-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 2023-cü ilin ilk dörd ayında 4%.
Limanda konteyner ötürmə qabiliyyətiSinqapur, Çin, Şərqi Asiyanın qalan hissəsi və arasında əsas daşınma mərkəzlərindən biriAvropa, həmçinin 2023-cü ilin ilk beş ayında 3% artıb.
Ancaq başqa yerlərdə, pandemiyadan sonra istehlakçı xərcləri mallardan xidmətlərə keçdiyi üçün göndərmə tarifləri bir il əvvələ nisbətən daha aşağı qaldı.yüksək faiz dərəcələri uzunmüddətli mallara ev təsərrüfatlarının və biznes xərclərini vurdu.
2023-cü ilin ilk beş ayı ərzində ötürmə qabiliyyəti yeddidoqquz əsasABŞ konteyner limanları(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savanna və Virginia, Seattle və New York istisna olmaqla)16% azalıb.
Amerika Dəmiryolları Assosiasiyasının məlumatına görə, 2023-cü ilin ilk dörd ayında ABŞ-ın əsas dəmir yolları ilə daşınan konteynerlərin sayı 10% azalıb, onların çoxu limanlara və limanlara gedən yolda olub.
Amerika Yük Nəqliyyatı Assosiasiyasına görə, yük maşınlarının tonajı da bir il əvvəlki ilə müqayisədə 1%-dən az azalıb.
Yaponiyanın Narita hava limanında 2023-cü ilin ilk beş ayında beynəlxalq hava yüklərinin həcmi illik müqayisədə 25% azalıb.
2023-cü ilin ilk beş ayında yük həcmləriLondon Hitrou hava limanı8% azalıb ki, bu da 2020-ci ildə pandemiyadan sonra və 2009-cu ildə maliyyə böhranı və tənəzzüldən əvvəl ən aşağı səviyyədir.
Təchizat zənciri problemlərinin asanlaşması və yükgöndərənlər xərclərin azaldılmasına diqqət yetirdiyi üçün bəzi daşımalar havadan dənizə keçə bilər, lakin inkişaf etmiş iqtisadiyyatlarda əmtəə hərəkətindəki azalma özünü göstərir.
Ən optimist izahat odur ki, yükdaşıma həcmləri 2022-ci ilin ikinci yarısında kəskin azalmadan sonra stabilləşib, lakin Çindən kənarda hələlik bərpa əlamətləri yoxdur.
Pandemiyadan sonra iqtisadi vəziyyətin böyüməsi açıq şəkildə çətindir və biz ekspeditorlar olaraq xüsusilə dərindən hiss edirik. Amma biz hələ də idxal və ixrac ticarətinə inamla doluyuz, bunu zaman göstərsin.
Pandemiya yaşadıqdan sonra bəzi sənayelər tədricən bərpa olunmağa başladı və bəzi müştərilər bizimlə əlaqəni bərpa etdilər.Senghor Logisticsbelə dəyişiklikləri görməkdən məmnundur. Biz dayanmadıq, lakin daha yaxşı resursları fəal şəkildə araşdırdıq. Ənənəvi mallar və ya olmasından asılı olmayaraqyeni enerji sənayesi, biz müştəri ehtiyaclarını başlanğıc nöqtəsi və nöqteyi-nəzərindən götürürük, yükdaşıma xidmətlərini optimallaşdırır, xidmət keyfiyyətini və səmərəliliyini yaxşılaşdırır və hər bir keçiddə tam uyğun gəlirik.
Göndərmə vaxtı: 29 iyun 2023-cü il
