XƏBƏRLƏR

Mənim adım Jackdir. 2016-cı ilin əvvəlində Britaniyalı müştəri Mayk ilə tanış oldum.Onu geyimlə xarici ticarətlə məşğul olan dostum Anna təqdim etdi. Mayk ilə ilk dəfə onlayn ünsiyyət quranda o mənə dedi ki, oradan göndəriləcək onlarla qutu paltar var.Quançjoudan Liverpula, Böyük Britaniyaya.

 

O zaman mənim qənaətim belə idi ki, geyim sürətlə hərəkət edən istehlak mallarıdır və xaricdəki bazarın yeniləri ilə yetişməsinə ehtiyac ola bilər. Bundan əlavə, mallar çox deyildi vəhava nəqliyyatıdaha uyğun ola bilər, ona görə də Mike-a hava göndərmə xərclərini göndərdim vədəniz daşımalarıLiverpola və onun göndərilməsi üçün lazım olan vaxt və qeydlər və hava nəqliyyatı sənədləri, o cümlədənqablaşdırma tələbləri, gömrük bəyannaməsi və rəsmiləşdirmə sənədləri, birbaşa uçuş və birləşdirici uçuş üçün vaxt səmərəliliyi, Böyük Britaniyaya yaxşı xidmət göstərən aviaşirkətlər və xarici gömrük rəsmiləşdirilməsi agentləri ilə əlaqə, təxmini vergilər və s.

 

O zaman Mayk onu mənə verməyə dərhal razı olmadı. Təxminən bir həftədən sonra o, mənə paltarların göndərilməyə hazır olduğunu söylədi, amma çox iditəcili və 3 gün ərzində Liverpoola çatdırılmalı idi.

 

Dərhal birbaşa uçuşların tezliyini və təyyarə gəldiyi zaman konkret eniş vaxtını yoxladımLHR hava limanı, eləcə də istehsalçının malların hazır olma tarixi ilə birlikdə uçuş enişindən sonra eyni gündə malların çatdırılmasının mümkünlüyü barədə Böyük Britaniya agentimizlə əlaqə saxlamaq (xoşbəxtlikdən cümə axşamı və ya cümə günü deyil, əks halda həftə sonları xaricə gəlmək çətinlik və nəqliyyat xərcləri), 3 gün ərzində Liverpoola gəlmək üçün nəqliyyat planı və göndərmə büdcəsi hazırladım və onu Mayka göndərdim. Zavod, sənədlər və xaricə çatdırılma görüşləri ilə bağlı bəzi kiçik epizodlar olsa da,3 gün ərzində nəhayət malları Liverpula çatdırmaq şansımız oldu ki, bu da Maykda ilkin təəssürat yaratdı..

 

Daha sonra Mayk məndən bir-birinin ardınca, bəzən yalnız iki ayda və ya dörddə bir dəfə mal göndərməyimi istədi və hər dəfənin həcmi böyük deyildi. O zaman mən onu əsas müştəri kimi saxlamadım, arabir ondan son həyatı və göndərmə planları barədə soruşurdum. O vaxtlar LHR-ə hava daşımalarının qiymətləri hələ də o qədər də baha deyildi. Son üç ildə pandemiyanın təsiri və aviasiya sənayesinin dəyişdirilməsi ilə hava daşımalarının tarifləri indi iki dəfə artıb.

 

Dönüş nöqtəsi 2017-ci ilin ortalarına təsadüf etdi. Əvvəlcə Anna mənə yaxınlaşdı və dedi ki, o, Mayk ilə Quançjouda geyim şirkəti açıb. Onlardan cəmi ikisi var idi və onlar çox şeylə məşğul idilər. Elə oldu ki, onlar ertəsi gün yeni ofisə köçəcəkdilər və o, məndən bu işdə kömək etməyə vaxtım olub-olmadığını soruşdu.

 

Axı, müştəri xahiş etdi və Guangzhou Shenzhendən çox da uzaqda deyil, mən razılaşdım. O vaxt mənim maşınım yox idi, ona görə də ertəsi gün onlayn maşın icarəyə götürdüm və gündə 100 yuandan çox olan Quançjouya getdim. Mən gələndə onların ofisi, sənaye və ticarətin inteqrasiyası beşinci mərtəbədə olduğunu bildim, sonra yük daşıyan zaman malı necə aşağı salmağı soruşdum. Anna dedi ki, beşinci mərtəbədən malı qaldırmaq üçün kiçik bir lift və generator almalı idilər (ofis kirayəsi ucuzdur), ona görə də daha sonra onlarla lift və bəzi parçalar almaq üçün bazara getməli oldum.

 

Həqiqətən məşğul idi və köçürmə işi olduqca çətin idi. Haizhu Parça Topdansatışı Bazarı ilə 5-ci mərtəbədəki ofis arasında iki gün keçirdim. Mən söz verdim ki, işi bitirə bilməsəm, ertəsi gün qalıb kömək edəcəm və ertəsi gün Mayk gəldi. Bəli, bu mənim Anna və Mayk ilə ilk görüşüm idi vəBəzi təəssürat xalları qazandım.